«Алтай-Пригород» осуществляет пригородные пассажирские перевозки по территории 9 городов и 23 районов Алтайского края. Услугами компании пользуется порядка 70% населения. Своей важнейшей задачей «Алтай-Пригород» считает сохранение доступности железнодорожного транспорта для всех социальных слоев населения.
Как было в самом начале
Компания постоянно развивается в сфере пассажирского обслуживания клиентов, используя для этого, в том числе, решения 1С для регламентированного, зарплатного и управленческого учета: 1С:Бухгалтерия предприятия, 1С:Зарплата и управление персоналом и 1С:Управление нашей фирмой.
Однако время показало, что для повышения эффективности управленческого учета можно автоматизировать и другие процессы, например:
- внедрить планирование и учет товарного состава продаваемой в вагонах продукции, который ранее велся в Excel;
- обеспечить детальную расшифровку по проданной в поездах продукции;
- делать полный расчет показателей себестоимости товаров, чтобы получать правильный финансовый результат компании и т.д.
Также было важно, чтобы реализованный функционал органично встраивался на типовые «рельсы» программы.
Шаг вперед
После детальной проработки всех пожеланий специалистами из компании «Ринософт» было сформировано техническое задание, которое в результате позволило бы максимально автоматизировать товарооборот, как в поездных составах, так в киосках и кафе.
За основу взяли типовые объекты метаданных такие как: Склады, Магазины, Сотрудники, Физические лица, Отчеты о розничных продажах и другие.
Автоматизация в деталях
В первую очередь создали дополнительные справочники Нормативно-справочной информации. Изначально планировали вести учет только товаров в поездах в максимально простом виде, но, проанализировав множество нюансов и факторов, влияющих на товарооборот, решили сделать систему более продуманной и по возможности максимально понятной для любого пользователя.
Исходили из того, что отправной точкой любого подвижного состава является поезд, и именно в разрезе поездов происходит все планирование и дальнейшее осуществление деятельности компании. Каждый элемент справочника «Поезда» имеет привязку к собственному складу — это требуется для того, чтобы потом отслеживать остатки товаров по каждому поезду обособленно.
И здесь мы столкнулись с первым нюансом: непостоянность состава каждого поезда — сегодня по маршруту идет состав из 5 вагонов, а послезавтра из 3 вагонов. Более того, каждый вагон имеет свой класс обслуживания. Однако, при анализе данных выявили, что независимо от состава поезда, он всегда будет состоять из одного и того же набора вагонов по классам.
В результате создали справочник «Классы вагонов» и реализовали их зависимость со справочником «Поездов».
Казалось, что это оптимальное решение, но как показала статистика, вагоны не завязаны на поездах и не принадлежат им на постоянной основе. Иными словами, вагон, который сегодня отправился в рейс по одному маршруту, через неделю с такой же легкостью должен войти в состав совершенно другого состава. Поэтому решили сделать справочник вагонов независимым. Единственная связь в том, что во всем этом путешествии, класс вагона не меняется.
Разобравшись со справочниками, определились и начали все сводить в единое целое.
Функционал планирования состава поездов
Прежде чем заниматься автоматизацией товарооборота в поездных составах, нужно было определиться — сколько вообще у нас вагонов будет идти по маршруту в тот или иной день. Для этого сделали документ «Составность поездов (план)», который формируется отдельно по каждому поезду в рамках месяца.
В табличной части документа ответственный бригадир заполняет планируемое количество вагонов каждого класса с указанием статистических данных за текущий и прошлые периоды. В зависимости от ценовой политики по классам вагонов и количества вагонов, подсчитывается планируемая выручка за месяц, а также пассажиропоток.
Анализ ассортимента поезда по вагонам за рейс
После создания и оформления планового документа нужно детально спланировать ассортимент по каждому поезду. В этом нам поможет созданный документ «Ассортимент поезда за рейс», который формируется также по определенному поезду, но уже на конкретную дату рейса. Для удобства он разделен на 3 вкладки табличных частей.
В первой вкладке ответственный пользователь должен занести номера вагонов, принадлежащих поезду на текущий рейс, причем с обязательной привязкой кассы. Важно понимать, что кассы, так же как и вагоны, физически не закреплены за поездами — от рейса к рейсу они могут быть отнесены к тому или иному составу. Для чего, спросите вы? Об этом расскажем далее.
Следующие две табличные части показывают еще одну особенность товарооборота в поездных составах — есть определенный перечень номенклатур, который не распределяется по вагонам, а относится на весь состав. Чаще всего, это вода и напитки. Но не учитывать это нельзя, поэтому разнесем их по разным сторонам.
В данной табличной части в зависимости от количества вагонов в составе и лимита на один вагон происходит подсчет общего количества номенклатуры. И, наконец, в третьей табличной части мы видим общий список позиций на весь состав.
Функционал расчета выручки по вагонам за рейс
Финальный документ — «Выручка по вагону за рейс». Это тот самый объект, который аккумулирует в себе как пассажирооборот каждого вагона и поезда в целом, так и данные по проданной продукции. Как можно понять, данный документ является результатом приложенных сил по заполнению планового состава поезда, ассортимента каждого вагона и многого другого.
Что было сделано
«Вишенкой на торте» являются отчеты, которые позволяют систематизировать всю информацию по работе как пассажирского состава, так и кафе и киосков.
Отчет по анализу ассортимента позволяет предоставить данные, как с учетом НДС, так и без учета. Также присутствуют различные варианты отчета — с разбивкой по дням, по классам поезда, так и без какой-либо разбивки.
Для киоска и кафе также сделан свой отчет с разбивкой по дням и нарастающим итогом.
Кроме того, реализовали отчет для отображения динамики торговой выручки и пассажирооборота по сравнению с предыдущим периодом с возможностью детальной разбивки по различным аналитикам.
Весь реализованный функционал собрали в единой подсистеме, гармонично подходящей стилю дорабатываемого программного продукта.
В результате весь товарооборот теперь ведется в 1С. Скорость оформления документов возросла в 3 раза, а пользователям теперь не нужно тратить часы, чтобы получить срезы данных за определенный период. Все есть в реализованных отчетах.
Проект выполнила компания «Ринософт».
