Чтобы оптимизировать управление конструкторской документаций — мы разработали собственную систему «1С:Судостроение» на платформе «1С:Предприятие» и интегрировали ее с Web-порталом для контрагентов. Система сочетает функции электронного архива, системы согласования и управления отправками документов контрагентам. Согласования ускорились, ошибки сведены практически к нулю, инженеры тратят на 20% меньше времени на работу с документами. Ряд предприятий судостроительной отрасли уже проявили интерес к нашей разработке, и мы видим потенциал развития системы в логике EPC — Engineering, Procurement, Construction (проектирование, закупки, строительство).
О компании
Дамен Инжиниринг (ДИСПБ) — центр инженерных компетенций в области судостроения и проектирования морской техники. Мы обладаем международным опытом, участвуем в сложных проектах и внедряем инновации. Мы активно сотрудничаем с партнерами из России, Вьетнама, Китая, и других стран.
Как было
До внедрения 1С:Судостроение конструкторская документация компании хранилась в иностранной системе. Система обеспечивает связь инжиниринговых компаний, верфей, сервисных компаний и поставщиков оборудования при проектировании и строительстве судов.
В 2022 году для нашей компании был ограничен доступ в иностранной системе, а также возможность работы с некоторыми иностранными партнерами. После чего объем разрабатываемой нами проектной документации кратно увеличился, возросли трудозатраты инженеров, возрос риск ошибок, а также возникла необходимость поставки оборудования на суда, строящиеся по нашей документации. Всё это стало толчком к автоматизации бизнес-процессов на базе отечественного ПО.
Что сделали
Для решения задач была выбрана технологическая платформа «1С:Предприятие» без использования существующих на рынке прикладных решений. На её основе мы разработали систему управления конструкторской документацией, которая сочетает функции электронного архива, системы согласования и инструмента управления отправками документов контрагентам. Ядро системы — централизованная база документов, где реализована бизнес-логика, учитывающая как международный опыт в судостроительных процессах, так и требования российских предприятий:
- Упорядоченное хранение и наследование документации. За счёт поддержки серийности новые проекты могут использовать документацию с ранее реализованных проектов.
- Гибкая система атрибутов и фильтров. Быстрый поиск документов по типу, подразделению, автору, применимости и другим параметрам.
- Автоматизация управления ревизиями. Создание новых версий, аннулирование старых ревизий, управление статусами и применимостью документов.
- Согласование документов, настраиваемое под бизнес-процессы компании, включая как внутренние, так и внешние цепочки согласования.
- Управление оборудованием, поставляемым на судно, передача оборудования в закупку.
- Интеграция с Web-порталом для контрагентов: личные кабинеты для верфей и партнёров — единое окно для взаимодействия с проектировщиком судна, через которое верфь получает документацию для согласования и производства, а также может задать вопросы в ходе строительства судна.
- Учёт трудозатрат инженеров: автоматическая регистрация времени и формирование отчётов о статусах документов и задач.
- Импорт-экспорт документации.
Как стало
После внедрения системы на базе «1С:Предприятие» компания получила единое цифровое пространство для управления проектной документацией и взаимодействия с заказчиками, верфями и поставщиками.
Ключевые изменения в работе:
- Прозрачность процессов. Руководители, инженеры и верфи получили доступ к актуальной версии документов и полному статусу работ в режиме реального времени.
- Сокращение времени согласований. Если раньше процесс занимал недели и сопровождался обменом файлов по почте, то теперь согласование документации выполняется напрямую в системе и через портал для контрагентов, что позволило сократить сроки согласований в среднем на 15%.
- Снижение количества ошибок. Благодаря автоматической ревизионности документов и исключению ручных дублирований количество случаев использования устаревших версий сократилось более чем на 90%.
- Повышение эффективности инженеров. За счёт наследования документации и быстрого поиска сотрудники тратят меньше времени на рутинные операции. По оценкам, экономия рабочего времени составила до 20%.
- Контроль оборудования. Процесс формирования перечня поставляемого оборудования и передачи его в закупку стал управляемым и отслеживаемым в единой системе.
- Единое окно для взаимодействия. Контрагенты получают документацию и отправляют замечания через web-портал, без пересылки почтой и риска потери данных.
Интерфейс работы с программой:
Общий перечень документов: слева можно выбрать судно, по которому отсортировать документы, по центру формы таблица с документами, их наименованием, статусом и другими атрибутами, справа поле с применимостью выделенного документа, отправками адресатам (Трансмитталы), а также файлы чертежа.
Из предыдущей формы можно провалиться в карточку документа. Пример карточки документа, которую создает инженер и загружает разработанные чертежи, в окне «Файлы» также находятся файлы согласованные Классификационным обществом по различным проектам. В табличной части отображается применимость документа по судам и статусы внешнего согласования. Здесь же инженер запускает карточку на внутреннее согласование по кнопке «Начать согласование».
В модуле «Согласование» у руководителей отделов и проектов автоматически преднастроены фильтры, по которым отображаются документы, требующие согласования. Во время согласования проверяющие могут оставить комментарий в заметках и вернуть документ на доработку или отправить на следующий шаг согласования.
Далее 2 модуля, связанные с отправкой: «Запросы на отправку» и «Трансмитталы». В первом руководители проектов формируют перечни документов, требующие отправки, во втором ведется учет отправок контрагентам.
Контрагенты видят документы на портале, могут их согласовать и принять в производство, задать вопросы в Книге вопросов.
В разделе Проектный отчет руководители проектов могут сформировать отчет, который отражает статусы и ход разработки документов, их отправки и внешнее согласование, а также другие параметры.
Так, например, в проектном отчете отображается соотношение потраченного бюджета на разработку документации и объема выпущенной документации. Данный расчет возможен благодаря контролю трудозатрат инженеров на разработку документов.
В настоящее время мы реализовали функционал для связи CAD системы с 1С:Судостроение, который находится сейчас на стадии тестирования. Данная работа позволит автоматически формировать спецификации, извлекать их из чертежа, записывать в 1С и формировать закупочную ведомость материалов.
Ряд предприятий из отрасли судостроения уже проявили интерес к 1С:Судостроение, и мы видим потенциал развития нашей системы в логике EPC — Engineering, Procurement, Construction (проектирование, закупки, строительство).
